अटोमोबाइल रेडिएटरको कार्य सिद्धान्त अटोमोबाइल शीतलन प्रणालीको कार्य सिद्धान्त

कार रेडिएटर, नामले सुझाव दिन्छ, "तातो अपव्यय" यसको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्य हो। कार भित्र तातो स्थानान्तरण र गर्मी प्रवाह भागहरु को रूप मा, कार रेडिएटर कार मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। अटोमोबाइल रेडिएटरको मुख्य सामग्री एल्युमिनियम वा तामा हो, र रेडिएटर कोर यसको मुख्य भाग हो, जसमा एन्टिफ्रिज हुन्छ। सामान्यतया, कार रेडिएटरहरू गर्मी एक्सचेंजरहरू हुन्। अर्को, यस स्टेशनमा कार सम्पादकको साथ कार रेडिएटरको कार्य सिद्धान्तलाई हेरौं।
कार रेडिएटर 3354 रेडिएटर परिचय को कार्य सिद्धान्त

रेडिएटर एक कार कूलिंग प्रणाली हो। इन्जिन वाटर कूलिङ सिस्टमको रेडिएटरमा तीनवटा भाग हुन्छन्: इनलेट चेम्बर, आउटलेट चेम्बर, मदरबोर्ड र रेडिएटर कोर। एन्टिफ्रिज रेडिएटर कोरमा बग्छ, र हावा रेडिएटर कोरबाट बाहिर निस्कन्छ। तातो एन्टिफ्रिज चिसो हुन्छ किनभने यसले हावामा तातो विकिरण गर्छ, र चिसो हावा तातो हुन्छ किनभने यसले एन्टिफ्रिजको तापलाई अवशोषित गर्छ, त्यसैले रेडिएटर एक ताप एक्सचेंजर हो।

अटोमोबाइल रेडिएटरको कार्य सिद्धान्त - रेडिएटर सिद्धान्त

इन्जिनलाई बढी तताउनबाट जोगाउन, दहन कक्ष (सिलिन्डर लाइनर, सिलिन्डर हेड, भल्भ, आदि) वरपरका भागहरू राम्ररी चिसो हुनुपर्छ। शीतलन प्रभाव सुनिश्चित गर्न, अटोमोटिभ कूलिंग प्रणाली प्राय: रेडिएटर, थर्मोस्टेट, पानी पम्प, सिलिन्डर पानी च्यानल, सिलिन्डर हेड वाटर च्यानल, फ्यान र यति मिलेर बनेको छ। रेडिएटरले घुम्ने पानीलाई चिसो पार्छ। यसको पाइप र तातो सिङ्कहरू प्रायः एल्युमिनियम हुन्। एल्युमिनियम पाइप समतल छ र पखेटा नालीदार छन्। यसले गर्मी अपव्ययमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। स्थापना दिशा वायुप्रवाह दिशामा सीधा छ, ताकि हावा प्रतिरोध सानो हुनु आवश्यक छ, र शीतलन दक्षता अधिकतम उच्च हुन आवश्यक छ।

एन्टिफ्रिज रेडिएटर कोरमा बग्छ, र हावा रेडिएटर कोरबाट बाहिर निस्कन्छ। तातो एन्टिफ्रिज चिसो हुन्छ किनभने यसले हावामा तातो विकिरण गर्छ, र चिसो हावा तातो हुन्छ किनभने यसले एन्टिफ्रिजको तापलाई अवशोषित गर्छ, त्यसैले रेडिएटर एक ताप एक्सचेंजर हो।

कार रेडिएटर कार्य सिद्धान्त 3354 रेडिएटर संरचना

अटोमोबाइल रेडिएटर अटोमोबाइल वाटर-कूल्ड इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा अपरिहार्य घटक हो। अब यो हल्का, उच्च दक्षता र अर्थतन्त्रको दिशामा अघि बढिरहेको छ। कार रेडिएटरहरूको संरचना आवश्यक रूपमा नयाँ विकासहरू अनुकूल नहुन सक्छ। अटोमोटिभ रेडिएटरहरूको सबैभन्दा सामान्य संरचनात्मक रूपहरू दुई प्रकारमा विभाजित गर्न सकिन्छ: प्रत्यक्ष प्रवाह र क्रस प्रवाह।

रेडिएटरको कोर संरचनामा सामान्यतया दुई प्रकारको ट्यूब र ट्यूब हुन्छ। ट्युबुलर रेडिएटरको कोर धेरै पातलो शीतलन ट्यूबहरू र पखेटाहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र कूलिंग ट्यूबहरूले हावा प्रतिरोध कम गर्न र तातो स्थानान्तरण क्षेत्र बढाउन प्रायः ओब्लेट क्रस सेक्शनहरू अपनाउने गर्दछ। रेडिएटर कोरमा एन्टिफ्रिज पास गर्न अनुमति दिन पर्याप्त परिसंचरण क्षेत्र हुनुपर्छ, र पर्याप्त हावा पास गर्न अनुमति दिन र एन्टिफ्रिजद्वारा रेडिएटरमा स्थानान्तरण गरिएको तातो हटाउन पर्याप्त वायु परिसंचरण क्षेत्र हुनुपर्छ।

रेडिएटरहरूले अटो पार्ट्समा अपरिवर्तनीय र महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्, र मर्मत आवश्यक छ। एकै समयमा, एन्टिफ्रिज, हावा र पखेटाहरू बीचको तातो आदानप्रदान पूरा गर्न पर्याप्त तातो अपव्यय क्षेत्र हुनुपर्छ। ट्यूबलर रेडिएटर नालीदार कूलिङ स्ट्रिपहरू र एकान्तर रूपमा वेल्डेड कूलिङ पाइपहरूबाट बनेको हुन्छ। ट्यूबलर रेडिएटरको तुलनामा, ट्युबुलर रेडिएटरले उही अवस्थाहरूमा लगभग 12% ले तातो अपव्यय क्षेत्र बढाउन सक्छ। थप रूपमा, फैलावट क्षेत्रलाई अशान्त लुभर प्वालहरू प्रदान गरिएको छ, जसले फैलावट क्षेत्रको सतहमा बग्ने हावाको आसंजन तहलाई नष्ट गर्दछ र तातो अपव्यय क्षमतामा सुधार गर्दछ। मलाई आशा छ साथीहरूले कार सम्पादकद्वारा साझा गरिएको कार रेडिएटरको कार्य सिद्धान्तको बारेमा सबै सामग्री मन पराउनुहुनेछ।